写于 2017-04-01 04:14:12| 亚洲城手机版下载| 亚洲城官网

然而,欧盟委员会备案,玛丽亚·达曼基,从不错过一个机会提醒,这是迫切需要采取行动

资源稀缺 - 地中海鱼类资源的82%,而在大西洋被过度捕捞的63%,说出它的服务 - 专业的就业率下降和公共补贴已耗尽

正是在这个棘手的事实上,委员会敦促各国确定管理共同利益的新方法

她直言写道:“共同渔业政策未能在其野心解决1994年至2013年间产能过剩的问题,2.73十亿欧元将被用在船舶,但报废

尽管有这么大的财政努力,我们的捕捞能力仍然以每年约3%的速度增长

“审计法院代表欧洲纳税人提出了异议

因此,布鲁塞尔建议用失败的公共政策代替私人市场的规则

个人配额目前在欧盟,美国的份额,并不是没有困难的,由鱼类,甲壳类,并根据关键历史分布捕获面积种定额 - 根据他们已经运行在20世纪80年代,政府依靠科学组织的资源评估,他们经常增加

在法国,当时约有二十个生产者组织集体分发并在一年中分散这些捕捞权

委员会希望结束这一制度

她希望能够提供目前超过十二米的操作中,每个船主有2014个人配额时间至少十五年,并提供他有机会租借,交换或放弃它

因此,“授权”,专业人士将失去补贴 - 船舶的成品补偿报废 - 但可以在赔偿出售他们的权利

欧洲官员采取例如丹麦,其在2003年自此接近设备,丹麦远洋舰队一直以“精简” - 即减少了一半 - 和渔民的利润增加

布鲁塞尔的结论是,水手不太可能过分拒绝较小值的渔获量,并返回到政府足够的框架未来的制度,使“不留炒作空间

” “MIRROR TO云雀”在法国教育部的一面,它表明欧盟的谈判将持续至2012年年底才开始和改革的其他部分仍然有待讨论(被弃鱼,阈值捕捉...)

但是像大多数成员国一样,巴黎反对这种“可转让让步”的想法

“西班牙是捍卫这个系统,将允许它购买它的邻国权其过剩的船队中唯一的国家”,代表Ocean2012,160个组织,包括世界自然基金会,绿色和平组织的联合分析斯蒂芬Beaucher皮尤环境集团......在他眼里,有一个船队结构调整的工具,没有保护资源,促进产能转移到更大的船只

专家认为有利于新的共同政策的鱼类物种,但在车队的表现,可持续发展更依赖于崩溃

“我们不能私有化,并获得公共财产,委托管理市场野生自然资源是稀缺的”,他感叹地说

“这是一个诱饵,他的一部分谴责伊夫Foëzon,英国的800个生产者强有力的组织的渔民

这一夜制造人工价值,有些人会在第一次享受它

然后年轻人将如何定居

“ “我们不希望看到渔民落入国外大公司手中的配额,警告法国国家渔业委员会主席杰拉德Comiti,我们不希望在冰岛发生的事情,其中​​的渔港所有人都已经清空......我们将不得不战斗

作者:焦咬